,,Mamy przyjemność poinformowania Państwa, że pierwszego grudnia w łódzkim Oddziale GDDKiA podpisana została umowa na budowę obwodnicy Wielunia'' - tak zaczął informację o tym wydarzeniu Maciej Zalewski, specjalista ds. Komunikacji Społecznej w Oddziale GDDKiA w Łodzi. Nowa trasa znajdzie się w ciągu drogi krajowej nr 8, a ta - w związku z wybudowaniem S 8 - zostanie wkrótce przemianowana na DK 74) i będzie miała 13,2 km długości. Jej podstawowym zadaniem będzie wyprowadzenie ruchu tranzytowego, a przede wszystkim ciężarówek, z ciasnego centrum Wielunia.

Droga będzie miała klasę GP, czyli ,,główna ruchu przyśpieszonego''. W jej przypadku zastosowane zostanie rozwiązanie sprawdzające się w Skandynawii, czyli układ 2+1. Oznacza to, że jezdnia będzie miała trzy pasy ruchu po 3,5 metra szerokości każdy, dwa w jednym kierunki i jeden w przeciwnym (naprzemiennie). W ramach tej inwestycji zbudowane zostaną trzy węzły drogowe: „Biała”, „Raczyn” i „Jodłowiec”. Pozwolą one na wygodne skomunikowanie obwodnicy z dogami niższych kategorii. W sąsiedztwie węzłów „Raczyn” i „Jodłowiec” zbudowane zostaną dodatkowo zatoczki autobusowe i chodniki pozwalające na bezpieczne poruszanie się pieszym. Obwodnica Wielunia będzie miała także: 8 wiaduktów, 8 mostów i 2 przejazdy gospodarcze. Część wymienionych obiektów będzie pełniła również funkcję przepustów dla zwierząt. Po nowej trasie będzie się można poruszać z maksymalną dozwoloną prędkością 100 km/h.

No i najważniejsze: koszt budowy obwodnicy to 177.880.253,76 złotych, a czas budowy - 19 miesięcy (bez okresu zimowego 15 grudnia - 15 marca). Obwodnicę wybuduje konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o. i Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. (dawne Heilit Woerner).

(opr. lek.)